汽車試驗(yàn)假人為何被廣泛用于汽車碰撞測(cè)試中？
點(diǎn)擊次數(shù)：1314 更新時(shí)間：2019-03-20
汽車試驗(yàn)假人是根據(jù)人體工程學(xué)原理，用多種材料制成的具有結(jié)構(gòu)的一種試驗(yàn)設(shè)備。汽車試驗(yàn)假人重要的要求是能夠盡可能真實(shí)的模擬人體在汽車碰撞過程中受到的傷害情況，并能安裝多種類型的傳感器，便于采集碰撞過程中的各種信號(hào)。另外，汽車試驗(yàn)假人需要能夠滿足重復(fù)使用的要求。
汽車試驗(yàn)假人是用來模擬車禍對(duì)人體所造成的影響，是和真人一樣大小的玩偶。假人裝有測(cè)量撞擊測(cè)試時(shí)產(chǎn)生的加載傳感器。不同假人分別模擬男性和女性以及兒童的身體，他們都有著自己的身高和身體比重。
汽車試驗(yàn)假人是基于大量的尸體試驗(yàn)研究得來的(這也是碰撞試驗(yàn)假人研發(fā)周期長(zhǎng)、價(jià)格昂貴的原因之一)，假人大部分是由金屬與塑料制作的，其胸腔是鋼制的，肩胛骨是鋁制的，盆骨是塑料的，造價(jià)高達(dá)4萬美元左右，如果加上傳感器配套設(shè)備，造價(jià)更是達(dá)到6～7萬美元。
汽車試驗(yàn)假人為何被廣泛用于汽車碰撞測(cè)試？
在早期的汽車碰撞測(cè)試中，工作人員會(huì)親自參與試驗(yàn)，但因風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)太高，考慮測(cè)試人員的生命安全，之后又選用黑猩猩等動(dòng)物代替人類進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，卻遭到了動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)及愛護(hù)動(dòng)物人士的反對(duì)，后來這項(xiàng)艱巨的任務(wù)就由假人替代去完成。
值得一提的是，碰撞試驗(yàn)的目的關(guān)鍵在于收集數(shù)據(jù)，并不僅僅是汽車系統(tǒng)，其中還包括碰撞對(duì)車內(nèi)人體產(chǎn)生的影響。通過汽車碰撞試驗(yàn)，研究駕乘者在受控以及不可測(cè)量環(huán)境下的一次碰撞中所受的力，而這些數(shù)據(jù)就要由假人提供。
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